Çin’in karantinasının ABD ekonomisine tesiri


Kent çapında haftalarca devam eden karantinanın peşinden, metro ve otobüs hatları tekrardan açılmaya başladığından Şanghay’da pandemi kısıtlamaları yavaş yavaş hafifliyor. Tecritlerin Çin ekonomisi üstünde ciddi tesirleri olurken, Vermont Üniversitesi’nde Doçent olan Richard Sicotte, Çin’de yaşananların Vermontluları ve ABD’yi iyi mi etkilediğini deklare etti.

Profesör Sicotte, “Vermont’un ekonomisi ABD’deki öteki eyaletlerle aynı etkilere maruz kalıyor” dedi. “Çin, ABD ekonomisiyle kapsamlı ticari ve finansal bağlantıları olan çok önemli bir ekonomiye haiz. Çin ekonomisindeki büyük aksaklıklar, ABD’de hissedilen küresel ekonomik sistem üstünden şok dalgaları gönderiyor.

Sokağa çıkma yasağı esnasında Şanghay’daki bir çok işletme kapanmak mecburiyetinde bırakıldı. Ek olarak dünyanın en işlek limanlarından kabul edilen Şanghay Limanı da operasyonları kısmak mecburiyetinde bırakıldı. Associated Press’e nazaran, Çin’in ihracat büyümesi Mart ve Nisan içinde %15,7’den %3,7’ye düştü. Sicotte, sokağa çıkma engellemelerinin ABD’deki enflasyona katkıda bulunduğunu söylemiş oldu

“Çin’de endüstri üretimi Nisan 2022’de Nisan 2021’e kıyasla ortalama %3 düştü ve bu düşüşe yol açan ana unsur karantinalar. Etkilenen oldukça sayıda sektör var. Sıhhat sektöründe kullanılan kimyasallar, ayakkabı yapımında kullanılan malzemeler, inşaat malzemeleri ve elektronik bileşenler yetersizdir. Netice olarak, karantinalar ABD’de enflasyona katkıda bulunuyor, sadece bu aşamada ne kadar enflasyona niçin olduğuna dair bir tahminde bulunmak zor.

Sicotte şunları ekliyor: “Bence bu aşamada bir çok gözlemci, yaşadığımız enflasyonun bir çok için ABD’deki aşırı genişleyici para ve maliye politikasına ek olarak Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden meydana gelen serpintiyi suçluyor. Ne yazık ki, enflasyon şeklinde ekonomik olguların kati nedenlerini geriye dönük bakış açısıyla belirlemek daha kolaydır. Bu dönem ekonomistler tarafınca önümüzdeki on seneler süresince incelenecek.”

Çin’deki kilitlenmeler de oldukça sayıda Amerikan şirketini negatif etkiledi. Adidas, 1. Çeyrek için net gelirinin 2021 yılının 1. çeyreğindeki 502 milyon dolardan 310 milyon dolara düştüğünü bildirdi. Ayrıca Under Armor, geçen yıl hem de bildirilen 78 milyon dolarlık net gelire kıyasla 60 milyon dolarlık net zarar bildirdi.

Sicotte, “Birçok Amerikan şirketinin Çin’de, çoğu zaman Çinli firmalarla ortak girişimlerde bulunan fabrikaları yada perakende satış noktaları var” dedi. “Birçoğu, Çinli firmalarla lisans anlaşmaları kapsamında parça, bitmiş mal yada üretim için sözleşme yapıyor. En fazla aksamayla karşılaşan firmalar, karantinaların bir sonucu olarak azalan karlar yada kim bilir kayıplar görecekler. Apple, şirkete dört ila sekiz milyar dolar içinde gelir yitirilmesine mal olacaklarını söylemiş oldu. Japon otomobil üreticisi Toyota, işletme karında %20’lik bir düşüş öngörüyor.”

ABD’deki ve dünya çapındaki otomotiv endüstrisi, Çin’in kullanılan ender toprak mineralleri yada çipler ve piller için pazara hakim olması sebebiyle zorluklarla karşılaşmaya devam edebilecek küresel bir çip sıkıntısı sebebiyle savaşım ediyor. Sicotte, “Çin, küresel akü endüstrisinde merkezi bir yere haiz ve otomobil endüstrisi, onu bozan her şeye karşı savunmasız” dedi. “Bu, otomobil üreticileri için daha yüksek maliyetlere, daha düşük karlara ve tüketiciler için daha yüksek vasıta fiyatlarına yol açıyor.

“Avustralya ve Latin ABD’da yeşil enerjiye geçişte büyük rol oynaması olası mühim lityum yatakları var, sadece bu birikintilerin daha fazlasının üretime alınması vakit alıyor. Lityum tutarları bu yıl oldukça terfi etti, sadece bunun bir çok arz kısıtlamalarından ziyade artan talepten kaynaklanıyor şeklinde görünüyor. Arz, taleple aynı oranda artmıyor. 4,50 $/galon yada daha yüksek benzinle, elektronik araçlara geçiş ivme kazanıyor.”

Yüzeye çıkan bir düşünce, denizaşırı mallar üretmek yerine ABD’de üretim tesisleri kuracak olan üretimleri “onshore” yapmaktır. Yurtdışında, bilhassa Çin ve Asya’da nitelikli işgücü maliyeti, ABD’nin denizaşırı mallar üretmesinin ana sebeplerinden biri olmuştur. Sicotte, “onshoring”in üretim maliyetlerini artıracağını ve bunun da Amerikalı tüketiciler için daha yüksek fiyatlara yol açacağını deklare etti.

“Gene de, son olarak karantinalardan ilkin bile, birçok Amerikan şirketi tedarik zincirlerini ve kaynak bulma stratejilerini tekrardan değerlendiriyordu. Bunu, Çin’de öteki ülkelere nazaran artan üretim maliyetlerine, ABD ile Çin arasındaki Donald Trump başkanlığı esnasında ısınan ve Başkan Biden döneminde devam eden ticari gerilimlere ve daha ilkin meydana gelen aksamalara cevap olarak yapıyorlardı. pandemi. Bazı firmalar tedarik kaynaklarını çeşitlendirmeye çalışıyor ve “onhoring” bu karışımın bir parçası olabilir. Öteki firmalar Çin’den çekilme mevzusunda isteksiz olacaklar bu sebeple orada varlık göstermenin en mühim sebeplerinden biri Çin pazarına hizmet etmek.”

Şanghay’daki kilitlenme yavaş yavaş sonlanmış oluyor şeklinde görünse de, bazıları bu şehirde birden fazla salgın bildirildiği için sıranın Pekin olabileceğinden korkuyor.

Comments are closed.