{
“title”: “Girne Feribot Kazasında Ölümler Devam Ediyor: İki Yeni Cansız Bedene Daha Ulaşıldı”,
“content”: “
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde meydana gelen ve büyük yankı uyandıran feribot kazasının ardından arama çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Girne açıklarında, Mersin’e doğru sefer halinde olan ve alabora olduğu bildirilen ‘Filo Jet’ isimli feribotun enkaz bölgesinde yapılan detaylı deniz arama çalışmalarında, bin metre uzaklıkta ve 570 metre derinlikte iki yeni cansız bedene daha ulaşıldı. Bu gelişme, kayıpların sayısının artması ve arama çalışmalarının yoğunlaşmasıyla birlikte kayıpların tespiti ve cenazelerin ailesine ulaştırılması açısından kritik önem taşıyor.
Başbakanlıktan yapılan resmi açıklamada, dip tarama ve denizaltı incelemelerinin titizlikle sürdürüldüğü ve henüz kayıp yolcuların tamamına ulaşılmadığı belirtildi. DNA analizleri kapsamında, bulunan naaşların kimliklerinin belirlenmesi için çalışmalar başladı. Bu analizlerin sonuçları alındıktan sonra ailelere bilgi verilecek ve kayıpların kesin durumu netlik kazandırılacak. Arama ekipleri, kayıpların sayısını kesinleştirene kadar çalışmalarını yoğunlaştırarak, mümkün olan en kısa sürede cenazelere ulaşmayı hedefliyor.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel, yaptığı açıklamalarla arama çalışmalarında yeni gelişmeleri paylaştı. Üstel, batık geminin tüm alanlarının detaylı şekilde incelendiğini ve 15 cenazenin dışında başka naaş bulunmadığını ifade etti. Kayıp yolcu sayısının ise 13 olduğu bilgisi paylaşıldı. Bu kazanın, 30 Ağustos 2026 tarihinde Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmekte olan katamaran tipi yolcu gemisinin, kalkışından kısa süre sonra alabora olmasıyla başladı. Toplam 267 yolcu ve mürettebatın bulunduğu geminin 239’u kurtarılırken, enkaz altında 15 yolcu hayatını kaybetti. Olay sonrası incelenen detaylarda ise gemiye ait çeşitli dokümanlar ve sertifikalar da soruşturmanın odak noktası haline geldi.
Soruşturma kapsamında, geminin sefer ve teknik yeterlilik belgeleri detaylı bir şekilde inceleniyor. Ayrıca, gemiye ait sertifikaların yanı sıra mürettebatın ve gemi sahiplerinin dijital cihazları da analiz ediliyor. Özellikle, olay günü yaşanan tamirat ve bakım işlemlerine ilişkin WhatsApp yazışmaları da soruşturma dosyasına eklendi. Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan’ın 17 Haziran 2026 tarihli iletişimleri, geminin sol kızağındaki kırık ve tamir süreçleri hakkında kritik bilgiler içeriyor. Bu yazışmalar ve görseller, kazanın teknik sebeplerine ilişkin önemli ipuçları taşıyor ve sorumluların belirlenmesinde rol oynuyor. Ayrıca, tutuklu ve şüpheli konumundaki kişiler hakkında yapılan adli incelemeler, olayın tüm detaylarının ortaya çıkarılmasında önemli aşamalardan biri olarak devam ediyor.”}
}
